!!!〈《Ｐｚ－４５》みずか〉{{br}}{{br}}

!!（みずか／ＯＮＥ～輝く季節へ～／Ｔａｃｔｉｃｓ）{{br}}{{br}}

!●誕生
　ドイツ軍の＜パンテルⅡ＞や日本軍の〈八車《七式中戦車》文乃〉に相当するスイス軍の第１世代主力戦車（ＭＢＴ）。一般的知名度はさほど高くないが、その優美なデザインから軍事関係者の間で「永遠の少女（ユングフラウ（注１））」の愛称が付けられている。ただし性能的には前者よりも低く、小学生と高校生くらいの差がある。さらに〈Ｐｚ－４５〉みずか〉は本来ドイツで開発され、数奇な運命によって遠い昔に（ドイツからスイスへ）旅立った戦車だったのである。{{br}}{{br}}

　１９４１年６月に開始された独ソ戦で、ドイツ軍は自軍のⅢ号戦車、Ⅳ号戦車を凌駕するソ連の新型戦車ＫＶ１重戦車、Ｔ３４中戦車に遭遇した。特にＴ３４はそれまでのドイツ戦車とは全く異なるコンセプトで設計され、その傾斜装甲や重火力はドイツ軍に衝撃を与えた。ドイツ軍はＴ３４に対抗するために３０トン級新型戦車の開発をスタートし、これにＶＫ３００２の名称を与えた。ＶＫ３００２はダイムラー・ベンツ社とＭＡＮ社に設計が依頼され、両者の競作で決定される事になった。{{br}}
　両案の中で斬新だったのはダイムラー・ベンツ案のＶＫ３００２（ＤＢ）であった。ＶＫ３００２（ＤＢ）はＴ３４の長所を徹底的にコピーした結果「Ｔ－３４もどき」のデザインになった。Ｔ３４と同じリアドライブ（後輪駆動）を採用し、砲塔はＴ３４同様前方寄りで、エンジンもＴ３４と同じ水冷ディーゼルを採用していた。しかしＶＫ３００２（ＤＢ）は単純なＴ３４のコピーではなく、ドイツ的な改良も随所に見られた。リアドライブのトランスミッションの負担を軽減するために油圧式操向変速機が導入され、Ｔ３４に比べスムーズなギアチェンジが可能となった（注２）。また足回りには旧式のリーフスプリングを使用し、車高を低くする事に成功している。{{br}}
　ヒトラーとシュペーア軍需相はダイムラー・ベンツ案を気に入り、採用決定前に２００両をフライング発注した。{{br}}
　しかし両案を検討する目的で結成された戦車委員会はダイムラー・ベンツ案に否定的だった。ディーゼルエンジンがテストさえ行なわれていない代物で信頼性に不安があったのである。また、ディーゼルの採用によって、それまでガソリンだけだった戦車の燃料に軽油が加わる事による兵站の問題も指摘された。足回りもリーフスプリングよりＭＡＮ社案のダブルトーションバーの方が優れていると判断された。「リーフ（スプリング）の採用は戦術的（Ｔａｃｔｉｃｓ）に問題」だったのである。その中でも特に致命的だったのが砲塔のサイズである。ダイムラー・ベンツ案はＭＡＮ社案よりターレットリンク径が５０ミリ小さいため、新開発の７０口径７５ミリ戦車砲を搭載するために砲塔を完全に再設計しなくてはならなかった。しかもダイムラー・ベンツ案は砲塔の余裕のなさから発展性に乏しく、将来的に大口径の主砲に換装すること不可能であった。つまりダイムラー・ベンツ案は「永遠に成長しない子供」のような戦車だったのである。{{br}}
　１９４２年５月、委員会はＭＡＮ社案を採用し、これをⅤ号戦車＜パンテル＞と命名した。委員会の結論通り４３年頃から配備され始めた＜パンテル＞は第二次大戦で大活躍し、第三次世界大戦でも二線級戦車として活躍している。＜パンテル＞には発展の余地があったため、第二次大戦後に小型砲塔と８８ミリ砲を装備した改良型の＜パンテルⅡ＞が開発された。＜パンテルⅡ＞は第三次世界大戦前半のドイツ軍主力戦車として大活躍した。戦後、余剰の＜パンテルⅡ＞はドイツの同盟国や発展途上国に譲渡され、現在でもアフリカ各地の内戦で中古の＜パンテルⅡ＞が使用される息の長い戦車となった。{{br}}
　一方ダイムラー・ベンツ案の方は悲惨だった。バッドエンドを食らっただけでなく、決定前に２００両も発注されたため、ダイムラー・ベンツ社がすでにかなりの数の戦車（一説には１４０両）を量産してしまったのである。これらの戦車のキャンセルのため、ダイムラー・ベンツ社は「行き止まり」「すでに終わってる」状態に陥った。{{br}}
　ところがここで意外な国から救いの手が差し伸べられた。中立国のスイスからＶＫ３００２（ＤＢ）に受注がかかったのである。{{br}}{{br}}

　注１：本来は「神の前で永遠の処女を誓った女性＝修道女」の意味。{{br}}
　注２：Ｔ３４や＜三式中戦車チハヤ（Ｔ３４／８８）＞はリアドライブのためトランスミッションが固く、ギアチェンジの際に操縦手がハンマーで叩かなければならないことがあった。{{br}}{{br}}

!●永遠の世界{{br}}
　１８１５年のウィーン会議で「永遠の盟約」（注３）と呼ばれるスイスの永世中立が認められた。当時ナポレオン戦争で疲弊していたヨーロッパ各国はスイスを戦争のない「永遠の世界」にしようと考えたのだった。その後スイスは永世中立という「永遠の盟約」を守るために苦闘を重ねる事になる。{{br}}
　スイス政府はドイツのポーランド侵攻の前日の１９３９年８月３１日に厳正中立を宣言し、スイス軍最高司令官にアンリ・ギザン将軍を選出した。ギザン将軍は総動員令を発動し、わずか一週間で４３万人の兵士を動員した。{{br}}
　しかし１９４０年６月、フランスがドイツに降伏し、イタリアが参戦した。スイス国境はドイツ第三帝国、ヴィシー政権、イタリアの３勢力によって完全に外界から遮断され、包囲されることとなった。その時からスイスは「どこにも繋がらない」「すべてを断ち切った」「孤立した場所」になった。{{br}}
　こうした危機に対し、ギザン将軍は１９４０年７月２５日、スイス独立の聖地「リュトリの野」で徹底抗戦を主張し、「レデュイ（砦）作戦」を発動した。「レデュイ作戦」とはドイツ軍の侵攻に対して平野部を明け渡し、スイスの鉄道幹線を全て破壊した上で南部のアルプス山脈に立てこもり持久戦を行なうというものであった。さしものドイツも、スイスが中立を守りイタリアとの通商路を保証するメリットの方が大きいと考え、スイス侵攻作戦は中止された。{{br}}
　この「レデュイ作戦」のおかげでスイスは第二次大戦を免れた。それは外界から隔離された「静止された世界」だった。それはスイスの永世中立との引き換えの試練であり、また、それこそがスイスの存在する理由なのかもしれないが。{{br}}
　しかしスイス軍の実態は、人数だけ多い旧式兵器で構成された軍隊でしかなかった。特に戦車は旧式の軽戦車が少数ある程度で、機甲戦力はほぼ皆無だった。{{br}}
　第二次大戦が終了した１９４４年１２月、スイスはドイツ軍内部で厄介者扱いされているＶＫ３００２（ＤＢ）の購入とライセンス生産を申し出た。この商談は意外にもスムーズにまとまり、スイス・ドイツ政府間で１５０両のＶＫ３００２（ＤＢ）の購入、及びライセンス契約が交わされた。実はドイツにとってＶＫ３００２（ＤＢ）は「もういらない」「キャラメルのおまけ」でしかなく、スイスへの売却も体のいい厄介払いだったのだ。
　スイス軍はＶＫ３００２（ＤＢ）を＜“Ｐｚ－４５“みずか＞と命名し、量産体制に入った。{{br}}
　〈《Ｐｚ－４５》みずか〉はスイスの国情に合わせてマイナーチェンジがなされた。乗員が４人に減少し、車体前面の覗き窓が廃止され、機銃はスイス国産の７．５ミリ機銃に変更された。また同軸機銃にスポッティング・ライフルとしてエリコン２０ミリ機関砲が装備された。まず２０ｍｍ機関砲を発砲し、命中後に主砲を発砲すれば敵を確実に永遠の世界に叩き込む（注４）ことが出来るわけである。{{br}}{{br}}
　
　注３：日本海軍の「盟約派」はこの故事に倣って命名された。{{br}}
　注４：敵を撃破したという意味。{{br}}{{br}}

!●結晶時間{{br}}
　第三次世界大戦、それは日英米枢軸軍、欧州同盟軍双方にとって正に「輝く季節」とでも呼ぶべき駆け抜けるような４年間だった。米本土、インド洋、パナマ、カリブ、中東、北大西洋・・・世界中で戦闘が発生し、戦い・傷付き・そして死んでいった。＜全面反応兵器戦争＞という滅びに向かっているのにもかかわらず、彼らは「輝く季節」というかけがえのない瞬間を生きていたのだ。{{br}}
　そうしたなか、スイスだけは時が止まっていた。周りを独仏伊に囲まれ、孤立した、戦争もなく静止した世界。そのなかで〈《Ｐｚ－４５》みずか〉はスイスを守るために幾度もデモンストレーションの演習を行なっていた。しかしそれは、実戦を経験した人間から見れば「遊んでいるようにしか見えなかった」という。{{br}}
　もちろん戦争中も＜“Ｐｚ－４５“みずか＞の改良は行なわれていた。ドイツ軍の＜ヴァンパイア＞赤外線暗視装置を元にした赤外線サーチライトが装備され、新型のＡＰＤＳ弾が配備された。しかしそうした改良でさえ、〈八車《七式中戦車》文乃〉の改良に比べれば、「ずっと子供のまま」のような微々たる物でしかなかったが。{{br}}
　１９６０年代に１０５ミリ砲戦車＜Ｐｚ－６１／６８＞が配備されると、〈《Ｐｚ－４５》みずか〉は次第に第一線を退いていき、代わって戦車駆逐部隊や歩兵支援部隊に配備されていった。{{br}}
　〈《Ｐｚ－４５》みずか〉は第一線を退いた後も近代化改修が行なわれた。{{br}}
　７２年に登場したＭｋ１では２０ミリ機関砲が７．５ミリ機銃に換装され、スタビライザーが装備され、＜Ｐｚ－６８＞と同じスモークディスチャージャーが追加された{{br}}。
　８５年に登場したＭｋ２では改修個所は約７０カ所におよんだ。主砲は７５ミリ砲のままだが国産の新型ＡＰＦＳＤＳ弾を導入し、貫徹力を向上させた。側面にはサイドスカートが装着され、砲塔後部に対ＡＢＣ戦装備が追加された。さらにＦＣＳ関係も、主砲上部にハロゲン・サーチライトが追加され、射撃コンピューター、赤外線パッシブ暗視装置、レーザー・レンジファインダー等の最新鋭照準システムが装備された。これによって重量が３６．２トンに増大したため、エンジンも＜Ｐｚ－６８＞と同じ６６０ｐｈ水冷ディーゼルに換装された。{{br}}
　現代では完全に旧式化した〈《Ｐｚ－４５》みずか〉だが、２度の改良によって夜間戦闘能力が向上しており、水陸両用戦車や空挺戦車に対しては十分に通用する戦車である。２００２年現在も〈《Ｐｚ－４５》みずか〉は永遠の盟約を守るべくスイスを守り続けている。{{br}}{{br}}{{br}}


!【要目】{{br}}
全長　６．８０ｍ{{br}}
全高　２．６９ｍ{{br}}
全幅　３．２０ｍ{{br}}
戦闘重量　３４トン{{br}}
発動機　ダイムラー・ベンツＭＢ５０７・Ｖ型８気筒水冷ディーゼル・エンジン{{br}}
　　出力　６５０ｈｐ{{br}}
最高速度　５６ｋｍ／ｈ{{br}}
航続距離　１９５ｋｍ{{br}}
懸架方式　リーフスプリング{{br}}
最大装甲厚　１００ｍｍ{{br}}
武装　火砲　７５ミリ・ライフル砲×１（Ｌ７５）{{br}}
　　　　銃器　７．５ミリ機関銃×１{{br}}
　　　　　　　２０ミリ機関砲×１{{br}}
乗員　４名{{br}}{{br}}

　＜Ｍｋ２＞{{br}}
全長　６．８０ｍ{{br}}
全高　２．９０ｍ{{br}}
全幅　３．２０ｍ{{br}}
戦闘重量　３６．２トン{{br}}
発動機　ＭＴＵ　ＭＢ８３７Ｂａ－５００・Ｖ型8気筒液冷ディーゼル・エンジン{{br}}
　　出力　６６０ｈｐ{{br}}
最高速度　５６ｋｍ／ｈ{{br}}
航続距離　３００ｋｍ{{br}}
懸架方式　リーフスプリング{{br}}
最大装甲厚　１００ｍｍ{{br}}
武装　火砲　７５ミリ・ライフル砲×１（Ｌ７５）{{br}}
　　　　銃器　７．５ミリ機関銃×２{{br}}
乗員　４名{{br}}